視頻加載中...

21世紀經濟報道記者 宋豆豆，實習生吳泓序 報道

“HI模式僅剩長安阿維塔，廣汽放棄不做了，北汽（極狐）的產品定義和競爭力存在問題。”4月1日，在中國電動汽車百人會論壇（2023）上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東透露。

華為目前與車企有三種合作模式，分別為標準化零部件的模式、HI模式(Huawei Inside)和華為智選模式。此前華為HI模式已與北汽、長安和廣汽達成合作，并在極狐阿爾法S HI版、阿維塔11上搭載。

不過現在HI模式也發生了變化。3月27日，廣汽集團稱廣汽埃安AH8項目由與華為聯合開發變更為自主開發，這意味著AH8項目的合作模式由Huawei Inside模式“降級”成為零部件供應商模式。

余承東表示，雖然與廣汽的HI模式合作暫告一段落，但在智選模式下依舊有多家合作車企，除賽力斯外，后續還會有奇瑞、北汽以及江淮。

更多內容請下載21財經APP